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盾构机托轮对轮斜轮压配轮

  盾构机是一种使用盾构法隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“”(指支撑性管片),它区别于 敞开式施工法。

盾构隧道掘进机简称盾构机,工作环境在地下,很多复杂的因素不可预知,所以在建造盾构机时,包括零部件的生产在材料选择上都特别重要。

盾构机台车使用的斜轮对(托轮、对轮、行走轮)承载着整个盾构机,重量达几十吨到几百吨,需要轮面材料承载力超强;斜轮对在水泥管片上行走,要求轮面材料非常耐磨的同时还要保护管片不能被损坏;盾构机在始发前,斜轮对所处的环境是水、泥土、砂石;掘进状态,斜对轮倾伏在圆弧形的管片上,轮轴与管片接触面的夹角最大到40多度,轮面承受巨大的侧压力和摩擦力。选用聚氨酯斜对轮充分运用聚氨酯的高负载、高耐磨、高回弹、抗撕裂、耐水性能好等特性;该产品适用于泥水式盾构、土压平衡盾构等各种无轨盾构机使用。   



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广义盾构机也可以用于岩石地层,只是区别于 敞开式(非盾构法) 隧道掘进机。而在我国,习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为(狭义盾构机,将用于岩石地层的称为(狭义TBM

盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构,挤压式盾构,半机械式盾构(局部气压、全局气压),机械式盾构(开胸式切削盾构,气压式盾构,泥水加压盾构,土压平衡盾构,混合型盾构,异型盾构)

我们提供高品质盾构机压配轮,单轮最大承载可达40T,详细信息请联系我们。



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